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【記者王勇超／高雄報導】紅海危機加上中美貿易戰增溫，許多船舶轉靠高雄港，今年1至5月貨櫃裝卸量較去年同期成長5.23%，導致貨櫃車常在沿海路大排長龍，駕駛怨聲載道。民代說，市府在高雄港第7貨櫃中心啟用後才建貨櫃車專用道，「動作慢半拍，難怪會塞車」。交通局說，貨櫃車專用道開闢工程預計明年3月完工，會請工務局持續監控，疏導車流。 葉門胡塞武裝組織去年底在紅海攻擊商船，引發紅海危機，東南亞等主要港口塞港，加上近期中美貿易戰增溫，中國大陸規避高額關稅提前大量出貨，致高雄港貨櫃船裝載量明顯增加，今年1至5月裝卸量380.4萬TEU（20呎標準貨櫃），較去年同期增加18.9萬TEU，結果通往高港第7貨櫃中心的沿海路，經常塞車。 記者17日往現場直擊，至少50輛貨櫃車與汽車在沿海二路南下方向大排長龍，即使左、右轉專用道淨空，中央直行車道仍擠滿車輛。 蔡姓貨櫃車駕駛說，沿海路很多路口是左、右轉專用道，「一旦使用，會被人檢舉」，大車只能在直行車道排隊等候，因為沿海路塞車，每天浪費2個多小時在塞車上，另有民眾反映，貨櫃專用道施工期間，工地護欄有許多凸出角鋼，機車騎士易生意外。 高雄市工務局新工處說，因應高雄港洲際貨櫃中心啟用及解決國道7號未完工前的車輛壅塞，去年6月起辦理洲際貨櫃中心聯外貨櫃專用道開闢工程，全長約8.28公里，分4個工程標趕工，第1、3、4標案預計今年底前完工，第2標預計明年3月完工。
貨櫃車與汽車在高雄市小港區沿海路因堵塞大排長龍。記者王勇超／攝影 |
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